Nariño solicita $1,9 billones para terminar variante San Francisco-Mocoa

La Gobernación de Nariño solicitó al Departamento Nacional de Planeación (DNP) incorporar la financiación para culminar la variante San Francisco-Mocoa dentro de las prioridades del Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030. La propuesta fue presentada por el gobernador Luis Alfonso Escobar Jaramillo durante el Encuentro Regional Pacífico, realizado en Cali, donde participaron representantes de los departamentos del suroccidente colombiano.

De acuerdo con la administración departamental, el proyecto requiere una inversión aproximada de 1,9 billones de pesos para completar los 14 kilómetros que aún están pendientes de construcción. La iniciativa busca fortalecer la conexión entre Nariño, Putumayo y el centro del país, mediante una infraestructura vial con mejores condiciones de seguridad y movilidad.

Uno de los principales beneficios proyectados es la reducción de los tiempos de desplazamiento entre Nariño y Bogotá. Según las estimaciones presentadas por el gobernador, el recorrido que actualmente puede tomar entre 23 y 25 horas podría disminuir a menos de 12 horas una vez se complete esta conexión.

La variante San Francisco-Mocoa representa un proyecto de importancia nacional porque permitirá mejorar la comunicación entre los departamentos de Nariño y Putumayo, además de fortalecer el corredor que conecta el océano Pacífico con la región amazónica.

La culminación de esta infraestructura podría generar beneficios para el transporte de pasajeros, el movimiento de mercancías, el comercio regional y las actividades productivas. También facilitaría la integración de los municipios y mejoraría las condiciones de desplazamiento para quienes utilizan esta ruta como alternativa de conexión con el interior del país.

Durante el encuentro regional, el gobernador de Nariño también presentó otras iniciativas estratégicas, entre ellas el fortalecimiento del corredor vial Popayán-Pasto-Rumichaca, el desarrollo de un puerto de aguas profundas en Tumaco y proyectos de infraestructura en salud, educación y conectividad aeroportuaria.

Estas propuestas hacen parte de una agenda conjunta de los departamentos del Pacífico colombiano, orientada a conseguir mayores inversiones nacionales y aprovechar las ventajas geográficas, comerciales y productivas de la región.

La financiación será determinante para completar el proyecto

La solicitud presentada ante el DNP busca que la terminación de la variante sea considerada dentro de las prioridades de inversión del próximo Plan Nacional de Desarrollo. Para ello, será necesario avanzar en la definición de las fuentes de financiación, la programación presupuestal y las condiciones técnicas y administrativas que permitan ejecutar los recursos.

La obra también tiene relevancia desde el punto de vista de la seguridad vial, debido a las dificultades geográficas y las condiciones de transitabilidad que caracterizan la conexión actual entre San Francisco y Mocoa.

Sin embargo, el proyecto deberá desarrollarse bajo criterios de sostenibilidad ambiental, teniendo en cuenta la riqueza ecológica de la zona y la importancia de proteger los ecosistemas presentes en el corredor.

Para Nariño, la culminación de esta infraestructura significaría una oportunidad para mejorar su integración con otras regiones, reducir los costos logísticos y fortalecer el intercambio comercial. Ahora, la expectativa está puesta en que el Gobierno nacional estudie la propuesta y defina los mecanismos necesarios para garantizar los recursos que permitan convertir este proyecto estratégico en una realidad para el sur de Colombia.