Frederic vasseur y Sus estrategias en Brasil

Frédéric Vasseur apostó en Interlagos por una estrategia de largo plazo que, al final, no rindió lo esperado. El jefe de Ferrari tomó decisiones arriesgadas antes de la carrera y, tras el Gran Premio de São Paulo 2026, reconoció que su equipo sufrió con problemas que ya conocía.

La primera gran decisión llegó tras un viernes complicado. Ferrari se preparó para un fin de semana menos competitivo y optó por montar un nuevo motor de combustión en los coches de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, superando el cupo de la temporada, lo que les supuso una sanción de diez posiciones en la parrilla. Para Hamilton, la situación empeoró: un problema en la unidad de potencia en la última práctica obligó a cambiar el motor completo, y el británico terminó saliendo desde el fondo.

En carrera, Hamilton ganó 11 posiciones en la primera vuelta, pero luego retrocedió por el sobrecalentamiento de sus neumáticos intermedios traseros. Leclerc vivió el problema contrario: cuando la pista se secó, no consiguió dar temperatura a sus neumáticos blandos.

Vasseur admitió que esos altibajos resumían el fin de semana, y lo dijo entre risas. Explicó que todo pasó por la temperatura de los neumáticos, y que cuando un equipo no acierta con ellos, la diferencia puede ser de medio segundo, muy superior a lo que aporta cualquier mejora. A eso se sumó la falta de velocidad punta que ha arrastrado Ferrari en 2026: salir desde atrás con una sola trazada seca, según el francés, los dejó atascados. Por eso, admitió, intentaron buscar un atajo con la estrategia.

El resultado: octavo para Leclerc, noveno para Hamilton y el título de constructores para Mercedes.