El Eje Cafetero plantea 35proyectos para mejorar logística conectar la región con puertos
El Eje Cafetero busca superar sus rezagos logísticos y ganar competitividad con nuevas soluciones.
Este miércoles, Manizales acogió el segundo Encuentro de Logística de la Agencia Nacional de Comercio Exterior (Analdex).
El 2.º Encuentro de Logística del Eje Cafetero, organizado por Analdex, se desarrolló en el auditorio Mario Calderón Rivera de la Universidad Autónoma de Manizales, con presencia de empresarios de los sectores productivo y logístico de la región.
Carreteras que conecten con los puertos, trenes que vuelvan a mover mercancías y herramientas de inteligencia artificial (IA) que reduzcan trámites. Estas son algunas apuestas del Eje Cafetero para mejorar su competitividad y facilitar el transporte de productos hacia los mercados nacionales e internacionales.
Los desafíos se discutieron este miércoles (28 de octubre) en el segundo Encuentro de Logística Eje Cafetero, organizado por la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) en el auditorio Mario Calderón Rivera de la Universidad Autónoma de Manizales.
Una de las principales propuestas es el Plan Logístico Regional 2025-2040, presentado por la Región Administrativa y de Planificación (RAP) Eje Cafetero.
Alejandro Rozo, subgerente de Planeación de la RAP, explicó que la iniciativa, construida a partir de una hoja de ruta financiada por la CAF, pasó de 21 a 35 proyectos estratégicos. Estos incluyen vías, ferrocarriles, aeropuertos y plataformas de distribución.
Conectar para competir
Entre las apuestas mencionadas están el Tren del Café, Aerocafé, el corredor La Dorada - Chiriguaná y las plataformas logísticas que permitirían conectar mejor a Caldas, Risaralda, Quindío y Tolima con los puertos.
El funcionario advirtió que los problemas viales, especialmente en la vía de La Línea (Cajamarca - Calarcá), afectan la salida de mercancías hacia el puerto de Buenaventura. "Si no hay doble calzada, es un problema de toda la región, un problema de país, que nos resta competitividad", expresó.
La necesidad de mejorar estas conexiones también se refleja en el peso económico del territorio. Según las cifras expuestas por la RAP, los cuatro departamentos aportan el 6,5% del PIB nacional.
El plan contempla tres etapas hasta el 2040, desde el fortalecimiento institucional hasta la ejecución de obras y el desarrollo de sistemas avanzados de información.
La transformación logística no depende únicamente del cemento y el asfalto. María Jaramillo, representante de la empresa tecnológica Sotant, explicó cómo los agentes de IA pueden coordinar entregas, revisar facturas y gestionar información.
A diferencia de los asistentes que responden preguntas, estos sistemas ejecutan tareas siguiendo instrucciones previamente definidas. Jaramillo presentó ejemplos como Sofía, una agente que coordina horarios de transporte y disponibilidad de muelles, y Adriana, que administra los viáticos de conductores.
La experta aclaró que estas herramientas trabajan bajo supervisión humana. "Lo que buscamos es optimizar al máximo los recursos y elevar la eficiencia", sostuvo.
La propuesta busca que los trabajadores dediquen menos tiempo a formularios, correos y verificaciones manuales, y más a resolver problemas de las operaciones.
