Alpine y Su carrera en Austin Texas 2026

Limitaciones y Daños: La Carrera de Alpine en el GP de Estados Unidos 2026

El Gran Premio de Estados Unidos en el Circuit of the Americas (COTA) cerró como un fin de semana complejo y de minimización de daños para la escudería BWT Alpine F1 Team. El A526 evidenció desde las tandas del viernes una clara falta de ritmo puro a una vuelta y dificultades de balance que dejaron a ambos monoplazas eliminados en la Q2 del sábado.

Las Claves del Fin de Semana de Alpine en Austin

• Pierre Gasly en modo resiliencia (10.º puesto): Tras quedarse a las puertas de la Q3 por solo 22 milésimas, Gasly completó una carrera de máxima exigencia. Pese a sufrir daños en el lado derecho del suelo del coche tras un toque con Oliver Bearman que le hizo perder unos 10 puntos de carga aerodinámica, el francés logró aguantar en la décima posición para asegurar un punto valioso. Con este resultado alcanzó además los 500 puntos en su carrera en F1.
• El abandono de Franco Colapinto: Condicionado por una sanción previa en la parrilla y tras clasificar 14.º en la Q2, la carrera del argentino se arruinó tempranamente en la salida del pit lane. Al encontrarse apretado entre el coche de Gasly y el de Arvid Lindblad, Colapinto sufrió un fuerte contacto que destrozó el suelo y el pontón de su A526. La pérdida de rendimiento obligó al equipo a retirar el monoplaza en la vuelta 35.
• La brecha en el Mundial de Constructores: El balance final en Austin deja a Alpine con sensaciones de alarma. Su rival directo en la zona media, Racing Bulls, sumó puntos con Liam Lawson (9.º), ampliando la distancia en la lucha por el quinto puesto del campeonato de constructores a 33 puntos con solo cinco citas restantes.

Radiografía del Gran Premio de EE. UU. para Alpine

Variable Evaluada

Pierre Gasly

Franco Colapinto

Clasificación (Q2)

11.º puesto (1:35.080)

14.º puesto (1:35.722)

Resultado en Carrera

🏁 10.º Puesto (+1 punto)

❌ DNF (Retiro en V35 por daños)

Factor Determinante

Daño en el fondo plano / Pérdida de downforce

Contacto tras salida de pits / Daños estructurales