El bajo rendimiento del coche acelera la posible salida de un Verstappen que ya no se enfada.
Lo más preocupante para Red Bull no es solo que Max Verstappen esté pensando en irse, sino el estado de resignación en el que se encuentra. Tras la clasificación en Japón, el neerlandés sorprendió a todos al confesar que ya ni siquiera siente enfado por los malos resultados: «Lo peor es que no estoy enfadado, ya lo superé hace mucho tiempo y eso no es bueno». Esta apatía es el síntoma definitivo de un piloto que ha desconectado emocionalmente de su equipo y del coche.
El actual monoplaza de Milton Keynes está muy lejos de los mejores, dejando a Max peleando por séptimas u octavas posiciones que no encajan con su ADN competitivo. Estar en la mitad de la tabla mientras se lidia con una tecnología que detesta es la combinación perfecta para forzar su salida. Red Bull, que ha dominado la última era de la F1, se encuentra ahora ante el reto de convencer a su estrella de que pueden darle un coche ganador y, sobre todo, divertido de conducir.
Sin embargo, el tiempo se agota. El parón de primavera será el escenario donde Verstappen ponga todas las cartas sobre la mesa. Si el equipo no logra revertir la situación técnica y la FIA no modifica las reglas del juego, Red Bull podría perder no solo su hegemonía, sino también al piloto que los devolvió a la cima. La escudería energética se enfrenta a una crisis de identidad total mientras su líder espiritual ya mira con nostalgia hacia la puerta de salida.
