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El mandatario estadounidense firmó dos mandatos ejecutivos con el propósito de aplicar tasas arancelarias del 25% a las importaciones de aluminio y acero.
El ministro de Industria de Canadá, François-Philippe Champagne, declaró que Canadá responderá a los «injustificados» aranceles al acero y aluminio, establecidos este lunes (10.02.2025) por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
En un breve mensaje difundido en sus redes sociales la noche del lunes, Champagne sostuvo que los aranceles del 25% que se aplicarán a partir del 1 de marzo son «absolutamente injustos». «Estamos dialogando con nuestros aliados internacionales mientras analizamos los pormenores.» «Nuestra reacción será precisa y ajustada», agregó Champagne.
El 58% de todas las importaciones de aluminio de Estados Unidos provienen de Canadá, país del que también provienen el 23 % de todas las importaciones de acero. Por otro lado, el 40% de las importaciones de acero en Canadá provienen de Estados Unidos. La Asociación de Fabricantes de Acero de Canadá alertó que los tarifas aduaneras implicarán la extinción de centenares de puestos de trabajo.
El ministro Champagne fue el único miembro del Gobierno de Canadá que respondió tras la firma de Trump del decreto que establece tarifas aduaneras a todas las importaciones de acero y aluminio, independientemente del país de origen.
Justin Trudeau, el primer ministro de Canadá, está en Europa para participar en un encuentro sobre inteligencia artificial en París y luego participar en la cumbre de líderes de la Unión Europea-Canadá en Bruselas. En la capital francesa, Trudeau declinó hacer comentarios acerca de los tarifas aduaneras.
En marzo de 2018, en su primera administración, Trump estableció tarifas aduaneras del 25% para las importaciones de acero de Canadá y del 10% para las de aluminio. En mayo del mismo año, como respuesta, Canadá decretó tarifas aduaneras a aproximadamente 16.600 millones de dólares de exportaciones de Estados Unidos. Un año más tarde, Estados Unidos redujo las tarifas al acero y aluminio de Canadá.
En enero, Trump ya declaró que desde el 4 de febrero aplicaría aranceles del 25% a todas las importaciones de Canadá. El 3 de febrero se suspendió la medida por un período de 30 días. También ha repetido reiteradamente Trump su deseo de anexionar Canadá, incluso empleando «la fuerza económica».
Aranceles recíprocos
Este lunes, Trump ratificó dos órdenes ejecutivas destinadas a aplicar aranceles del 25% a las importaciones de aluminio y acero. «Es crucial, vamos a volver a hacer a Estados Unidos rico», señaló el mandatario desde el Despacho Oval, tras implementar la orden de incremento arancelario, que impactará a México, Canadá o Brasil.
La Casa Blanca garantizó que los aranceles se implementarán a escala mundial y que ningún país será exento de los aranceles en las importaciones de acero y aluminio. «No existirán excepciones ni dispensas.» «Será para todos los países», señaló Trump, quien anunció que en las próximas cuatro semanas celebrará encuentros para examinar nuevos tarifas aduaneras, mencionando como ejemplo vehículos, semiconductores o productos de la medicina.
Según información del Instituto Americano del Hierro y el Acero, Canadá es el principal productor de acero importado por Estados Unidos, seguido por México, Corea del Sur, Brasil y Vietnam. Respecto al aluminio, según la Asociación del Aluminio, Estados Unidos recibe casi dos tercios del abastecimiento de Canadá.
El mandatario de Estados Unidos insistió este lunes en su propósito de anunciar «aranceles mutuos» en los días venideros para equiparar los impuestos que otros países imponen a las exportaciones de Estados Unidos.
«No aspiramos a dañar a otras naciones, pero durante años se han beneficiado de nosotros y nos han impuesto tarifas aduaneras. La mayoría nos exigen y nosotros no hemos procedido a ello. «Es el momento de mostrarse mutuamente», agregó Trump desde el Despacho Oval.
No indicó qué naciones se verán impactadas por dichos aranceles mutuos, pese a que el presidente ha criticado repetidamente el 10% que impone la Unión Europea a los vehículos importados, superando significativamente el 2,5 % que impone Estados Unidos.
