Jhon Jairo, un mototaxista de Ocaña, tuvo que dejar de trabajar durante varios días luego de que su moto fuera inmovilizada por no tener vigente el SOAT.
Al intentar recuperarla, se encontró con una barrera económica casi insuperable: debía pagar cerca de dos millones de pesos entre comparendo, grúa y parqueadero. Como él, miles de ciudadanos enfrentan a diario el mismo drama.
Para atender este problema estructural, el representante a la Cámara Wilmer Guerrero radicó el proyecto de ley ordinaria “Camabajas y patios en su sitio”, que busca modificar el Código Nacional de Tránsito y frenar lo que denomina una cadena de abusos institucionalizados alrededor del negocio de grúas y parqueaderos.
